香港六彩一头一尾中特:小箱子撬動生鮮物流“革命”

精准一头一尾中特1 www.zdqnh.icu

2019-05-23 04:59:23  來源:大眾日報

5月16日5點,在淄博市臨淄區的山東眾得利現代農業發展有限公司,一筐筐的臨淄西葫蘆、西紅柿等果蔬正在裝車,只需12小時,它們就會出現在北京、天津、上海等城市的各大超市。而這,離不開周轉箱的使用。

解決果蔬“翻身”問題

“推廣應用周轉箱是利國利民的好事情,特別是果蔬類的生鮮產品。果蔬‘翻身’就等于是‘割命’。”山東眾得利現代農業發展有限公司總經理呂美香說。傳統模式下,從果蔬采摘到門店銷售整個過程至少要進行3次倒箱,期間果蔬的損耗之大可想而知,而采用周轉箱農戶直接領筐裝貨,發貨到超市配送中心,便可很好地解決果蔬“翻身”問題。

2011年,眾得利開始采用標準(可折疊)果蔬周轉箱,作為國內最早將標準可折疊周轉箱用于蔬果流通中循環使用的企業,眾得利公司用標準周轉箱取代原來的一次性紙箱、一次性塑料筐、塑料袋等包裝后,不僅環保,還大大降低了流通成本和蔬果損耗,提高了流通效率。

呂美香給記者算了筆賬,以眾得利公司向北京物美超市供應蘋果為例:眾得利每年為物美超市供應蘋果約1.5萬噸,單個容量15公斤紙箱成本為4.5元,采用周轉箱后,成本僅為2元(含空箱回程運費),僅此一項支出每年就可節約近250萬元。

“生鮮行業使用周轉箱的好處不言而喻,但是目前的市場上大多都是采用一次性塑料筐等,周轉箱——特別是標準周轉箱使用的太少了。”呂美香說。

作為第一個“吃螃蟹”的,沒有前人的摸索和經驗可借,難免會遇到各種困難與阻礙。倒垛事故、果蔬損耗不降反升、周轉箱丟失嚴重……

“到底是哪里出了問題?肯定不是周轉箱的問題,在國外已有那么多成功的案例,那就是我們人的問題,是我們管理的問題!”呂美香說。

吃一塹長一智,眾得利加強了對周轉箱進行管理,明確不同果蔬產品的周轉箱使用類型、堆垛高度、層數等;并根據周轉箱類型的不同,為一種果蔬品種設置標準的周轉箱裝載量。同時,制訂了從采摘裝箱、裝車運輸、超市直銷到空箱回收等全流程的“一觸式”農超對接流程。

大戰略布局周轉箱循環共用

眾得利是全省首家標準周轉箱租賃服務企業。2016年,眾得利被確定為國家物流標準化項目試點企業,結合物流標準化試點要求和企業實際,先后在北京、杭州、淄博建立了租賃服務網點,并定制開發“互聯網+周轉箱”租賃服務管理信息系統,推動租賃服務智能化進程。

目前,周轉箱“池”內標準折疊周轉箱達42萬個,年均周轉箱出租率達到90%以上,實現了標準周轉箱在山東省和國家重點建設經濟區域的農產品供應鏈上下游用戶間的流轉和循環共用。

物流標準化試點以來,眾得利通過開展物流標準化合作聯盟的形式,積極推廣標準周轉箱循環共用。聯合如淄博商廈等淄博市標準化試點相關企業、網絡覆蓋范圍內的專業合作社和種植大戶、連鎖超市等結成物流標準化聯盟,拓展標準周轉箱租賃和循環共用業務,推動聯盟內試點企業標準周轉箱使用率達到80%以上,周轉箱使用企業的效率提高了20%以上、成本降低了5%以上。

“不僅物流環節的效率大大提高,生鮮蔬菜和有機食品的損耗率也由之前7%下降到3%左右。”淄博商廈集團股份有限公司物流部負責人喬海濤介紹,使用標準周轉箱后,企業僅每年包裝費就節省七十余萬元。

“在標準化項目建設過程中,眾得利梳理探索建立起完整的標準周轉箱租賃循環共用系統和完善的企業租賃服務標準體系,推行 ‘七統一’服務模式,使周轉箱租賃服務更加標準化、規范化、便利化。”呂美香介紹。

小箱子撬動“大未來”

我國正處于從傳統農業到現代農業、從農業大國到農業強國、從產品營銷到品牌營銷轉型與升級的關鍵歷史階段,更是千載難逢的戰略機遇。

一端連接著分散的農戶和種植基地,另一端服務于廣大的消費者。標準周轉箱的租賃與循環共用方式,開創了“標準化種植+標準化物流”產銷一體化模式,為蔬果的分級分等、“標箱標件”和品牌化打下了基礎,對助推提升山東省農產品附加值起到了積極作用。

眾得利以網絡化、集約化、標準化為發展方向,創新實施“托盤+周轉箱”跨區聯動模式,先后與北京、天津等地大型超市建立“農超對接”合作關系,直供果蔬達50余種、年均日配量400余噸、年供應量10萬余噸。同時,還開創了網絡平臺從源頭采購的新模式,與盒馬鮮生等建立起“新零售+新農業”的合作關系,創造了北京盒馬品牌蔬果銷量歷史最好水平。

在呂美香看來,誰能把握好消費的新趨勢和流通環節的關鍵節點,誰才能搶占電商的先機。小箱子撬動“大未來”,周轉箱恰恰為他們更好發展現代農業新零售打好了基礎。

如今,眾得利積極探索“標準化農業+全程托管服務”模式,實現“十統一”基地生產管理,創建現代農業標準化生產示范基地,配備基地采購人員分布于果蔬各大產區及基地,農戶采收后直接到聯合社搭建的臨時收購點,由采購服務人員負責統一收購、定價、包裝、分揀,按不同標準、要求發往不同的供應網點。

“未來五年,我們將聯合專業合作社、農場及種植大戶推廣建設智慧農業生產示范基地、農產品分揀加工中心、農產品電子商務平臺等,引進農產品同城配送系統等現代信息技術和現代化物流設施、設備,線上線下融合構建‘立足齊魯—北供京津冀—南連長三角’直供網絡,把握關鍵節點,搶占高質量發展先機。”呂美香表示。

(編輯:WB0001)
聲明:

1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網,所有自采新聞(含圖片),未經允許不得轉載或鏡像,授權轉載應在授權范圍內使用,并注明來源。

2、部分內容轉自其他媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

3、如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。電話:010-67637567

時政 | 交通 | 交警 | 公路 | 鐵路 | 民航 | 物流 | 水運 | 汽車 | 財經 | 輿情 | 郵局
關于我們 | 聯系我們 | 廣告合作 | 版權聲明 | 人員查詢 | 我要投稿 | 招聘信息
總機:010-67637567 E-mail:[email protected]
Copyright 人民交通網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究 百度統計
地址:北京市豐臺區東鐵營順三條2號 郵政編碼:100079
精准一头一尾中特1 京ICP備18014261號-2
江苏快3全天计划软件 上海时时qq群 极速快3全天免费稳赚计划 双色球7+2 双色球专业版app 北京pk拾永久免费计划 欢乐二八杠完美作弊器下载 博格巴 重庆时时单双技巧 幸运飞艇稳赚不赔技巧方法与计划 竞彩足球上下单双玩法 时时彩平台排行 老时时360开奖号码 5347白小姐六肖中特 在手机上玩彩票合法吗 重庆时时彩2.1版本安卓